Свердловские дальнобойщики в знак протеста против введения системы платных федеральных трасс заблокировали ЕКАД.
Будем отстаивать это, чтобы этого не допустить.
Черномырдин, Виктор Степанович
Дальнобойщики тормозить не намерены.
Пока верхи РФ демонстрируют игру мускулами на международной арене и грозно сообщают о массированных авиаударах стратегических бомбардировщиков по «палаткам» ИГИЛ в Сирии, ситуация внутри страны накаляется и становится все более взрывоопасной. Очевидно, именно для того и нужна небольшая победоносная война, способная отвлечь внимание людей от реальных проблем в социалке.
Конечно, изображать из себя Рэмбо увлекательно и приятно. Особенно в том случае, когда получаешь одобрение самого Пентагона. Но что делать с далеким от геополитики обывателем, который уже скоро пресытится зрелищем внешнеполитических триумфов, а его желудок все более настойчиво будет требовать хлеба, а карман денег на оплату непомерных тарифов ЖКХ? Об этом думать российским вождям явно не хочется (а может и не можется?). А зря… Ведь всеми своими действиями прозападный экономический блок правительства РФ наносит вред России почище, чем зловредный Обама с его санкциями.
Недавно, 11 ноября с.г., прошла всероссийская акция дальнобойщиков, которые встали на обочинах дорог в знак протеста против введения платы за проезд большегрузных фур по федеральным трассам. В том числе массовый протест устроили дальнобойщики в Тюмени и Сургуте. Правительство РФ, правда, после этого воспользовалось своей излюбленной «благотворительной» тактикой и якобы пошло на уступки, снизив налог с первоначально запланированного 3,75 руб. до 1,53 руб. за 1 км пути. Но, как говорится, хрен редьки не слаще! Ведь с марта 2016 года все удовольствие составит 3,05 руб., а с января 2019 года – 3,73 руб. То есть власть все равно выйдет на изначальную цифру, хотя и несколько позже.
Однако это не беды исключительно дальнобойщиков или владельцев фур. За все правительственные «фокусы» придется расплачиваться простому люду. Само нововведение сразу повысило цены на перевозки грузов на 5-10%, причем по некоторым направлениям – до 100%.
В результате на 10-15% (и это по самым скромным подсчетам) подорожает все в стране. Даже хлеб. Ведь оборудование, мука, зерно — все возят на фурах. Не говоря уже о медикаментах, одежде. Самым серьезным образом это отразится на жителях Крайнего Севера и приравненных к нему территорий. Ведь «северный завоз», который все больше «висит» на автотранспорте, является жизненно важным для северян. Любые сбои в доставке товаров грозят обернуться исчезновением продуктов с полок магазинов.
Теперь к вопросу о том, в чей карман пойдет плата с владельцев грузовиков? Это созданная год назад некая компания «РТ-Инвест Транспортные системы» (РТИТС), с которой Росавтодор заключил концессионное соглашение на 13 лет. РТИТС на 50% принадлежит сыну известного олигарха Аркадия Ротенберга.
Собственно он и будет главным выгодополучателем. Причем, как сообщается в релизе РТИТС от 15 ноября: «На сегодняшний день успешно прошли обязательную регистрацию около 60 тыс. владельцев более 450 тыс. транспортных средств». Учитывая, что всего в России зарегистрировано 1,5 млн. машин с массой свыше 12 т, получается, что 70% автопарка в России с 15 ноября станут нарушителями. Плюс еще около 400 тыс. автомобилей массой свыше 12 т, зарегистрированных в других странах и осуществляющих транзитные перевозки.
И вообще непонятно, зачем создали какую-то «прокладку» в виде РТИТС, которая будет брать процент как оператор системы? Даже если всего 1 % – это же безумно выгодный бизнес! По некоторым расчетам, в сутки на дорогах работают не меньше 100 тыс. машин. Каждая проходит около тысячи километров. Итого получается: 100 000 машин*1 000 км*1,53 руб.= 153 000 000 млн руб. В сутки! 1% от этой суммы составляет 1 530 000. Что примечательно тоже в сутки. Не плохо, правда? А сколько будет в год? Сами посчитаете…
Эта цифирь не претендует на абсолютную точность, но говорит о масштабах доходов, изымаемых из карманов дальнобойщиков. Пойдут ли они на восстановление дорог или мимо «кассы», - одному богу известно.
Дальнобойщики, судя по всему, настроены решительно и их протест не удастся заглушить. Известно, что планируется провести всероссийскую акцию дальнобойщиков, несогласных с грабиловкой на федеральных трассах. Причем к протестам водителей большегрузов подключаются во многих местах водители бензовозов и даже грузовиков пяти- и трехтонников. И правильно! Ведь решимости Минфина РФ залезть в любой карман, где худо-бедно зашевелилась копейка, явно нет предела…
*Черномырдин, Виктор Степанович. Афоризм.
источник