Фото Анна Маркитанова
«Если же правый глаз твой соблазняет тебя, вырви его и брось от себя, ибо лучше для тебя, чтобы погиб один из членов твоих, а не все тело твое было ввержено в геенну» (Матфей 18:9)
Во Владивостоке подписано восемь новых соглашений с резидентами свободного порта – одной московской и семью приморскими компаниями. Общий объем инвестиций в проекты составит 28 миллиардов рублей. Такими стали результаты второго заседания наблюдательного совета свободного порта, которое завершилось вечером во вторник, 22 декабря. Его по видеосвязи провел полпред президента в ДФО Юрий Трутнев.
Приморскими резидентами стали спортивно-туристический комплекс «Приморское кольцо», частный промышленный парк «Авиаполис Янковский», холодильно-складской комплекс по перевалке и хранению рыбопродукции «Владморрыбпорт», логистический центр «Каскад», транспортно-логистический складской комплекс класса ЮНИОН «ДЮК Авеста», компания «Ментор» с производством сельскохозяйственных культур (выращивание картофеля, свеклы в Шкотовском районе) и инновационное предприятие по переработке покрышек компании «ЭРЗО». Московская компания ТЕРРА, получившая особый статус, будет реализовывать проект по производству энергоэффективного оборудования LED освещения.
Первое заседание прошло 21 ноября. На нем выбрали «первую ласточку» свободного порта Владивосток — «Тихоокеанскую инвестиционную компанию» со смелым проектом строительства за пять миллиардов пятизвездочной гостиницы в Славянке. Подробнее…
С того момента поступило 160 заявок. Заявителям пришлось их дорабатывать, на данный момент 21 пакет документов на общую сумму около 70 миллиардов можно считать доработанным. Восемь из них прошли на второе заседание наблюдательного совета.
По словам генерального директора Корпорации развития Дальнего Востока Александра Корнейчука, Минвостокразвития сейчас прорабатывает механизмы получения льгот действующим предприятием при условии модернизации бизнеса. Пока что все резиденты – новые предприятия. Или старые, но с незнакомым лицом: для получения статуса приходится создавать новое юрлицо.
«Были комментарии от членов наблюдательного совета, что некоторые проекты – небольшие предприятия с занятостью 15-20 человек. Может быть и приятно проголосовать за один проект со ста миллиардами инвестиций, но цель закона – не поддержать крупный бизнес, а дать развитие инициативам людей. Чтобы люди понимали, что надо брать ответственность на себя, — говорит Александр Корнейчук. — Мы не говорим об инновациях – просто о новых предприятиях. Если люди хотят выращивать картофель – что ж тут плохого? Или сборка светодиодных фонарей. Они стоят дорого по сравнению с другими источниками света, и создание конкурентных производств должно обеспечить снижение цены. Это к тому же существенно снизит энергопотребление».
Член совета директоров ОАО «Владивостокский морской рыбный порт» Денис Сарана напомнил, что проект модернизации холодильной инфраструктуры обсуждается уже много лет – останавливали экономические реалии, которые делают такие начинания нерентабельными. «С учетом прописанных в законе о свободном порте Владивосток льгот такой проект может быть реализован. Мы в начале этого года все просчитали и решили подать заявку, — отметил спикер. — Владивосток и Приморье на 15-20 лет вперед будут обеспечены инфраструктурой, и сколько бы рыбы ни захотели российские граждане, мы сможем это позволить. Мы планируем создать под этот проект новое предприятие. Всего в городе есть холодильные мощности для единовременного хранения около 50 тысяч тонн рыбопродукции. Около 15 тысяч из них – наши. Мы хотим создать новый холодильник на 35 тысяч тонн. Надеемся, он будет заполнен. Он будет современным, с хранением до -25 градусов. На этой площадке можно будет вести аукционную торговлю и обеспечивать долговременное хранение, чтобы сглаживать сезонное колебание цен на рынках. Это целый комплекс, который для отрасли очень важен».
Новый холодильный комплекс обеспечит работой 100-200 человек, говорит Денис Сарана. Причем это не иностранная рабочая сила, а квалифицированные кадры: крановщики, погрузчики, инженеры. Сейчас подписано соглашение на 1,2 миллиарда рублей с Фондом развития Дальнего Востока (хотя по закону должен проходить конкурс на финансирование проекта, и он будет объявлен позже). Сейчас идет этап проектирования – он займет до полугода, еще столько же – доставка оборудования. Запустить новый холодильник планируют в начале 2017 года.
Несколько проектов для резидентства в свободном порту готовит группа компаний «Сумотори». Первый – туристско-рекреационный кластер. «Он вырос из нашего спортивно-технического комплекса, — рассказывает генеральный директор ТРК «Приморское кольцо» Виталий Веркеенко. — Проект будет развиваться в рамках четырех очередей. Вторая предполагает создание гостиницы, южного трека «Приморского кольца», ресторана и кафе и небольшой коммерческой инфраструктуры для комфорта посетителей во время спортивных мероприятий. Третья и четвертая очередь предполагают строительство полей для гольфа, дополнительных гостиниц и большого количества туристических объектов. Мы стремимся не только привлечь приморцев, но и стать магнитом для гостей из Юго-Восточной Азии. Они так же, как русские, любят скорость. Этот регион сегодня является центром развития автомобилестроения и, как следствие, авто и мотоспорта».
По словам Веркеенко, в Приморье есть возможности и специалисты для строительства и обеспечения технической базы для обслуживания автомобилей и мотоциклов. Источниками инвестиций в проект «Приморского кольца» являются группа компаний «Сумотори», Фонд развития Дальнего Востока и Забайкалья (для второй очереди) и крупная китайская инвестиционная компания (для третей и четвертой очереди, в случае принятия резидента в свободный порт). Название азиатского партнера пока не разглашается.
В Находке в рамках соглашения о свободном порте планируется построить логистический комплекс «Каскад». Представитель компании Дмитрий Лисица говорит, что на первом этапе на базе действующих предприятий необходимо создать сухой порт для перевалки грузов с различным классом опасности. Большая часть финансов пойдет на обеспечение лицензии складов временного хранения, таможенных перевозчиков. Это не капитальные вложения, но денег требуется немало. Есть в проекте инвестор из Гонконга – трейдинговая компания FTG, договор на два миллиона долларов с ними уже подписан. Общий же объем инвестиций составит около 20 миллиардов рублей.
«Мы вписываемся в транспортный коридор «Приморье-1» по движению Хасан – Владивосток – Москва. Дополнительная площадка компании формируется на станции Хасан, через которую проходит оборот грузов из портов Северной Кореи, — объясняет Дмитрий Лисица. – На рынке портовых услуг ситуация нестабильна, грузов мало, идет большая конкуренция. В борьбу российских портов хотят включиться порты Северной Кореи. Есть у РЖД проект создания станции на «золотом звене» между станциями Хасан и Раджин. На первом этапе наш комплекс рассчитан на перевалку трех тысяч тонн в год. Это не такой большой объем, но гарантированный. На первом этапе будет создано 35 рабочих мест».
Еще один логистический комплекс планируют создать в Артеме. Он будет состоять из складского комплекса и железнодорожного контейнерного терминала, рассказывает руководитель проекта Сергей Ходов. Три склада класса А общей площадью 30 тысяч квадратным метров и открытая площадка терминала с годовым грузооборотом 60 тысяч контейнеров. Объем инвестиций – 1,5 миллиарда рублей, кроме группы компаний ЮНИОН финансирование даст Фонд развития Дальнего Востока. До конца года компания планирует получить разрешение на строительство первой очереди. В начале следующего года приступят к активной фазе строительства. При вводе комплекса в эксплуатацию добавится около 200 рабочих мест.
«Наш проект создавался еще до того, как Владимир Владимирович Путин поставил задачу создать свободный порт. Мы пытались его реализовать еще пять лет назад. Новый закон нам очень помогает. У нас есть конкурентные преимущества. Наш комплекс многофункционален: склады и контейнерный терминал в одном и том же месте. Надеемся, что к тому моменту, как мы запустимся, ситуация с импортом стабилизируется. Но сегодня есть тенденция к импортозамещению, так что мы переходим к экспорту».
Комментарии
уведомить об ответах на мое сообщение
Отправить
Мойша24 декабря 2015 г.
Какая-то это всё херня хернёвская, свободный порт с таможенными пошлинами это как будто тебе девушка говорит пойдем ебнемся, будет здорово, такой раздеваешь её, а у неё йух висит до колена. И вроде будет здорово, но это тебя уже не касается...
21ответитьподписатьсяссылка на комментарийпожаловаться
Петрович24 декабря 2015 г.
Свободным порт будет только тогда когда каждый сможет безпошлинно купить себе японскую технику, но это лишит таможню её доходов, а это они не пропустят. Так что думайте. Мне техника нужна для личного хозяйства, мини трактора в России не производят, машины с крановой установкой дороги и не надёжны, мини эсковаторов тоже не производят. Бесит мысль что покупаешь по их меркам металолом и ещё должен за него платить бешеные пошлины!
59ответитьподписатьсяссылка на комментарийпожаловаться
Юра ш.23 декабря 2015 г.
Квартиру куплю, машину и в Крым отдыхать......
Хорош врать вы в черниговский район заедте.... Все разворовано разграблено санитарок в больнице посокращали. пашут днём и ночью что б семью прокормить а где то в двух ста километрах миллиардами ворочат то хаяты то порт ..... Че ещё придумаете....
90ответитьподписатьсяссылка на комментарийпожаловаться
горожанин23 декабря 2015 г.
Очередные появились, наш край дербанить. Создается промышленная зона. О людях никто не думает.Деньги и еще раз деньги.
82ответитьподписатьсяссылка на комментарийпожаловаться
12323 декабря 2015 г.
Боже, пятизвездочная гостиница в Славянке, для чего???....дубль два хояты!!!
142ответитьподписатьсяссылка на комментарийпожаловаться
пользователь23 декабря 2015 г.
Вот уж теперь хапнут от души, кому война, а кому - мать родна!
71ответитьподписатьсяссылка на комментарийпожаловаться
Заказ23 декабря 2015 г.
Ну теперь самый главный вопрос: «По сколько нам складываться из бюджета на все эти сказки?» А то Хаяты строили за инвестиции, а достраивать и вводить в эксплуатацию за счет конкретных налогоплательщиков - жителей Приморского края.
141ответитьподписатьсяссылка на комментарийпожаловаться
Метис 12523 декабря 2015 г.
Частный промышленный парк «Авиаполис Янковский»- это потомки буржуя Янковкого отстроили что ли? На награбленное золото с Аскольда наверное. Один раз драпали с Приморья в одних подштанниках, второго раза может и не быть.
68ответитьподписатьсяссылка на комментарийпожаловаться
matm8323 декабря 2015 г.
ответ на комментарий Метис 125
Молодец, блеснул знанием истории)
Вы часом метис не из шалаказахов?
43ответитьссылка на комментарийпожаловаться
Метис 12523 декабря 2015 г.
ответ на комментарий matm83
Я русский и знаю историю своей земли!
33ответитьссылка на комментарийпожаловаться
Anton23 декабря 2015 г.
Позорная воровская роися
623ответитьподписатьсяссылка на комментарийпожаловаться
местный24 декабря 2015 г.
ответ на комментарий Anton
великий украпитек?
11ответитьссылка на комментарийпожаловаться
Семёныч23 декабря 2015 г.
Господа хорошие! Резиденты с кандидатами. Ну хватит нам уже про замещение чесать. Нельзя заместить незаместимое, создать тут автономию и все необходимое - самим изготовлять..Напиши прямо уж - охота преференции для бизнеса для личного и льготы по налогу перед прочими создать. Чтоб стать пред всякой мелочью какими-то особыми да и товарец сомнительный налево загонять. От вас и так уж пользы нет а дальше будет вред один, короче, конкуренции здоровой не видать..
113ответитьподписатьсяссылка на комментарийпожаловаться
Гугло23 декабря 2015 г.
Прям звери какие то.......То Лось то Лисица))))
112ответитьподписатьсяссылка на комментарийпожаловаться
к23 декабря 2015 г.
ответ на комментарий Гугло
Басня Крылова( ворона и лисица)- а мимо лисица пробегала и т.д по тексту и с ним была плутовка такова, а мы все разинув рот останемся.
02ответитьссылка на комментарийпожаловаться
...23 декабря 2015 г.
ответ на комментарий к
Ага Медведь еще был, но это уже другая сказка
01ответитьссылка на комментарийпожаловаться
к23 декабря 2015 г.
Ладно,построите холодильник,а по чем рыбу принимать будите?Под реализацию?Тогда сразу в Ю.Корею повезем.
33ответитьподписатьсяссылка на комментарийпожаловаться
гость23 декабря 2015 г.
а где ваши машиностроители? тузиками вы были и без трутнева с братвой, тузиками будете и с трутневым
122ответитьподписатьсяссылка на комментарийпожаловаться
Доброжелатель23 декабря 2015 г.
Люди очнитесь, вы читаете лишь между строк, столько перспектив и тех же рабочих мест для вас, а вы всем видите коррупцию и грязь!
615ответитьподписатьсяссылка на комментарийпожаловаться
Скептик23 декабря 2015 г.
ответ на комментарий Доброжелатель
Рабочие места, это хорошо. А что производить то будут на этих местах? Графики и планы? О тожжж
75ответитьссылка на комментарийпожаловаться
Скептик23 декабря 2015 г.
ответ на комментарий Доброжелатель
В стране с непредсказуемой экономической политикой, производства не могут толком работать. По дороге в аэропорт, стоит построенный, но не работающий по этой причине завод. «Хёнде Электрик Системс» На территории ТОРа между прочим. И чО?
151ответитьссылка на комментарийпожаловаться
Президент23 декабря 2015 г.
Добрые начинания. Главное не затягивайте.
38ответитьподписатьсяссылка на комментарийпожаловаться
гонщик спиди23 декабря 2015 г.
Васюкинцы денег платить не будут. Они будут их по-лу-чать! Это же все чрезвычайно просто. Ведь на турнир с участием таких величайших вельтмейстеров съедутся любители шахмат всего мира. Сотни тысяч людей, богато обеспеченных людей, будут стремиться в Васюки. Во-первых, речной транспорт такого количества пассажиров поднять не сможет. Следовательно, НКПС построит железнодорожную магистраль Москва-Васюки. Это — раз. Два — это гостиницы и небоскребы для размещения гостей. Три — поднятие сельского хозяйства в радиусе на тысячу километров: гостей нужно снабжать — овощи, фрукты, икра, шоколадные конфеты. Дворец, в котором будет происходить турнир,— четыре. Пять — постройка гаражей для гостевого автотранспорта. Для передачи всему миру сенсационных результатов турнира придется построить сверхмощную радиостанцию. Это — в-шестых. Теперь относительно железнодорожной магистрали Москва-Васюки. Несомненно, таковая не будет обладать такой пропускной способностью, чтобы перевезти в Васюки всех желающих. Отсюда вытекает аэропорт «Большие Васюки» — регулярное отправление почтовых самолетов и дирижаблей во все концы света, включая ЛосАнжелос и Мельбурн.
200ответитьподписатьсяссылка на комментарийпожаловаться
кишечная палочка23 декабря 2015 г.
Нормально. Скоро для Вас рабочие места появятся. Спешите устроится, особенно те нытики которым вечно не хватает и «спасибопутенузаэто».
517ответитьподписатьсяссылка на комментарийпожаловаться
Гость23 декабря 2015 г.
Усё, пошёл распил бабла
103ответитьподписатьсяссылка на комментарийпожаловаться
Det Roit23 декабря 2015 г.
экспортируйте меня отсюда
112ответитьподписатьсяссылка на комментарийпожаловаться
кишечная палочка23 декабря 2015 г.
ответ на комментарий Det Roit
тебе надо ты и экспортируйся
45ответитьссылка на комментарийпожаловаться
РУССКИЙ23 декабря 2015 г.
«Ласточки».... ВОРОНЬЁ обосновалось в городе Владивостоке!
204ответитьподписатьсяссылка на комментарийпожаловаться
РУССКИЙ23 декабря 2015 г.
ответ на комментарий РУССКИЙ
Превратили город невесть во что,...Жулики.воры,проходимцы и прочая нечисть которая засела во главе руководства города и края!
223ответитьссылка на комментарийпожаловаться
Ил23 декабря 2015 г.
ответ на комментарий РУССКИЙ
Главное ворье сидит в кремле, а тут так мелкие сошки.
103ответитьссылка на комментарийпожаловаться
52648723 декабря 2015 г.
Последние два предложения - это как резюме по поводу всей этой профонации.
10ответитьподписатьсяссылка на комментарийпожаловаться
Владимир23 декабря 2015 г.
Вот заживём-то!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
32ответитьподписатьсяссылка на комментарийпожаловаться
РУССКИЙ23 декабря 2015 г.
Если у вас на словах всё так хорошо - то почему в реальности так всё плохо???
181ответитьподписатьсяссылка на комментарийпожаловаться
Бес Полезный23 декабря 2015 г.
Интересно, а что с логистическим комплексом «Янковский», что ДНС строит недалеко от аэропорта? Или решили не страдать этой «свободной» фигней, а заниматься реальным делом самим?
81ответитьподписатьсяссылка на комментарийпожаловаться
Фужульбет23 декабря 2015 г.
ответ на комментарий Бес Полезный
так вооот почему..
10ответитьссылка на комментарийпожаловаться
Саня23 декабря 2015 г.
ответ на комментарий Бес Полезный
Насколько я знаю, с комплексом всё ок, работает. Походу решили упростить себе жизнь и замутили с свободным портом
00ответитьссылка на комментарийпожаловаться
Хабаровчанин23 декабря 2015 г.
а смысл ржд что-нибудь создавать итак толька золотые у народа берут
10ответитьподписатьсяссылка на комментарийпожаловаться
правовой23 декабря 2015 г.
Ну хоть с голоду не помрем, как бы иностранцы не пытались устроить продовельственную блокаду, будем с картофелем и свеклой, пусть завидуют.
28ответитьподписатьсяссылка на комментарийпожаловаться
Фужульбет23 декабря 2015 г.
нууу заживем, тока мне вот четыре года зп не индексировали
42ответитьподписатьсяссылка на комментарийпожаловаться
Сергей Ляховский23 декабря 2015 г.
«так что мы переходим к экспорту» - к экспорту чего, матрешек и балалаек?
152ответитьподписатьсяссылка на комментарийпожаловаться
Скептик23 декабря 2015 г.
Производственников, как не было так и нет. Логисты, туристы - кого и где опережать собираются. И главное, какими силами? А тем временем, остальной мир, уходит от нас семимильными шагами........
342ответитьподписатьсяссылка на комментарийпожаловаться
адмирал-чемпион23 декабря 2015 г.
Жулье!!!
183ответитьподписатьсяссылка на комментарийпожаловаться
543225 декабря 2015 г.
ответ на комментарий адмирал-чемпион
Жулики настроение испортили, новогоднюю зарплату нам не дали, учителям и садикам, воры всё на нас экономят?
источник